SMATA Córdoba habló sobre los despidos en la planta de Lear y alertó sobre la incertidumbre en el sector autopartista.
En una reciente entrevista a Radio Estación 102.5, Javier Smata, secretario de prensa de SMATA Córdoba, brindó detalles sobre la situación laboral en la planta de Lear y la crisis que atraviesa el sector autopartista en la provincia.
Smata aclaró que, hasta el momento, no se recibió ninguna notificación oficial de despidos en la planta de Lear, una de las fábricas autopartistas más grandes de Córdoba con alrededor de 800 empleados, de los cuales 450 son de planta permanente y 350 tienen contratos eventuales.
Javier Smata fue claro al afirmar que «en SMATA Córdoba, de manera oficial, no llegó ninguna información por parte de Lear sobre despidos».
Aunque circularon rumores sobre la posible desvinculación de hasta 50 trabajadores, el representante sindical aseguró que esta semana «no hubo ningún tipo de despido».
Según Smata, el directivo de Lear se comunicó con el gerente de recursos humanos y confirmó que no hubo despidos, lo que calma temporalmente las inquietudes de los trabajadores.
Smata también abordó la difícil situación económica que atraviesa el país y cómo esta afecta directamente al sector autopartista. Explicó que la incertidumbre económica y la caída en la venta de autos nuevos están golpeando fuerte a las fábricas que dependen de las terminales automotrices, como Fiat y Nissan, principales clientes de Lear. Nissan, por ejemplo, implementó desde comienzos de año suspensiones de personal y ha reducido los turnos laborales a seis horas, lo que ha tenido un impacto significativo en la producción.
El secretario de prensa describió un panorama preocupante: «Cuando no se compran autos nuevos, nos vemos afectados de manera directa. Las terminales empiezan a producir menos, y eso se termina trasladando al autopartismo y a todos los proveedores relacionados».
Smata también diferenció entre despidos y la no renovación de contratos eventuales, destacando que, si bien ambas situaciones resultan en la pérdida de puestos de trabajo, la segunda no implica un despido formal.
A pesar de esta aclaración, enfatizó que para el sindicato «es lo mismo, es un puesto de trabajo menos» y que, hasta el momento, no ocurrió ninguna de las dos situaciones en Lear.
Contexto crítico en el sector automotriz
El representante de SMATA Córdoba destacó que la industria automotriz y autopartista está viviendo una de las crisis más profundas de las últimas décadas. Recordó situaciones difíciles en el pasado, como las crisis de 2008-2009 y 2013, sin embargo afirmó que nunca pasó algo igual.
«algo tan fuerte como lo que estamos viviendo ahora, creo que no se compara ni con el 2001».
Para Smata, la solución pasa por una reactivación del consumo de vehículos, lo que requiere una mejora en la situación económica de las personas y una reducción en la carga impositiva que encarece los automóviles.
Actualmente, los impuestos representan casi el 50% del costo de un vehículo, lo que desalienta las compras y, por ende, afecta toda la cadena productiva del sector.
Smata cerró la entrevista agradeciendo a los medios por mantenerse comunicados y destacó la importancia de seguir informando correctamente para evitar la propagación de rumores infundados.
“Estamos en una situación crítica en todo el automotriz y el autopartismo, pero estamos tratando de paliar la situación en muchas empresas”, concluyó.
La situación sigue siendo incierta y SMATA se mantiene alerta ante cualquier novedad que pueda surgir, buscando proteger los intereses de sus afiliados y del sector autopartista en Córdoba.
Podes ver la nota completa mediante el link: Posibles despidos en Lear San Francisco.
