En medio del conflicto con los gobernadores por la caída de la Ley Ómnibus en la Cámara de Diputados, el gobierno de Javier Milei, a través de la Secretaría de Transporte, decidió eliminar el Fondo Compensador del Interior por el cual se subsidiaban a las empresas de colectivos urbanos del interior del país. La decisión fue anunciada el pasado jueves a través de un comunicado oficial y tuvo una repercusión negativa en las provincias.
El dirigente provincial del partido PRO, Alejandro Kuztnizky, dialogó con Radio Estación 102.5, donde dialogó acerca de la medida del Ministro de Economía, Luis Caputo, relacionada con quitar subsidios al transporte en el interior del país.
En ese sentido, criticó la discriminación y la falta de equidad en la distribución de subsidios, argumentando que provincias como Córdoba aportan más al presupuesto nacional de lo que reciben.
«Pagamos al Estado Nacional mucho más de lo que recibimos,con lo cual ese famoso fondo compensador en realidad no es un subsidio para los cordobeses, es una devolución en realidad de todo el dinero que se lleva», apuntó.
Además expresó su preocupación por el impacto de la medida en el transporte público y la posibilidad de aumentos significativos en las tarifas. Cuestionó la viabilidad del uso exclusivo de la tarjeta SUBE como alternativa y argumentó que los subsidios deberían ser proporcionales y justos, beneficiando a aquellos que realmente lo necesitan.
«La verdad que no lo interpreto más allá de que están en una dinámica amigo-enemigo en el Gobierno, en el cual claramente a la gente del interior nos ha colocado en situación de enemigos, pero yo la verdad que estoy asombrado», declaró.
¿Cómo impacta esta medida en San Francisco?
«El servicio de colectivo es un servicio municipal y eso tendrá que resolver obviamente la administración municipal qué va a hacer con esta quita de subsidios, pero indudablemente esto afecta a todas las empresas de transporte público porque, el subsidio forma parte importante del armado de la tarifa. Yo lo que estuve escuchando y la verdad que me preocupa grandemente es que cada boleto, cada corte de boleto se tendría que ir más o menos entre mil y mil quinientos pesos cada boleto urbano. La verdad que es una locura, es imparable. Es inaccesible para la gente más que trabaja, que necesita indispensablemente el transporte», explicó el doctor.
Decreto de Necesidad y Urgencia
Por otra parte, apuntó sobre la falta de claridad en los parámetros considerados para llevar a cabo reformas, ya sea a través de leyes o decretos de necesidad y urgencia (DNU).
Haciendo referencia a la privatización en la década del 90, señaló la necesidad de un marco legislativo sólido para atraer inversiones internacionales y criticó la modificación de la idea de locaciones urbanas a través de DNU, advirtiendo sobre posibles conflictos legales y declaraciones de inconstitucionalidad.
«Si vos no tenés un marco legislativo en el cual vos puedas invertir seriamente, está complicado«, declaró.
También abordó temas impositivos y la necesidad de poner fin a regímenes especiales como los de Tierra del Fuego y los duty free. El dirigente del PRO sugirió la racionalización de los subsidios y expresó preocupación por la falta de debate legislativo en ciertas reformas, como la ley ómnibus que buscaba reformar el Código Civil y Comercial.
Para cerrar, destacó la importancia de asesoramiento experto en la formulación de políticas legislativas y criticó la falta de experiencia jurídica del encargado de los proyectos de ley y DNU. «Si nosotros queremos realizar un cambio que sea sustentable, tiene que estar en base a la equidad», concluyó.
