{"id":39384,"date":"2026-03-08T20:42:57","date_gmt":"2026-03-08T20:42:57","guid":{"rendered":"http:\/\/9e0ba91839d0f0c6264f9b14d2811479"},"modified":"2026-03-08T20:42:57","modified_gmt":"2026-03-08T20:42:57","slug":"los-menem-recibieron-a-los-belgas-de-deme-y-se-meten-en-la-pelea-de-la-hidrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ritmocordoba.com\/?p=39384","title":{"rendered":"Los Menem recibieron a los belgas de Deme y se meten en la pelea de la Hidrov\u00eda"},"content":{"rendered":"\n
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La licitaci\u00f3n de la v\u00eda navegable troncal que conecta a Santa Fe, Entre R\u00edos y Paraguay con el oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico, tuvo un giro inesperado y dej\u00f3 al descubierto una disputa m\u00e1s profunda dentro del Gobierno. <\/p>\n

La semana que pas\u00f3, Mart\u00edn Menem recibi\u00f3 en su despacho de la C\u00e1mara de Diputados a una delegaci\u00f3n de la empresa belga DEME que compite por la licitaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda con la tambi\u00e9n belga Jan de Nul, actual dragadora de la v\u00eda fluvial Paran\u00e1-Paraguay.<\/p>\n

La irrupci\u00f3n de los Menem en la privatizaci\u00f3n m\u00e1s importante<\/a> de la era Milei -se trata de un negocio de 10 mil millones de d\u00f3lares- representa un avance sobre \u00e1reas de Santiago Caputo y coincide con el golpe de poder <\/a>que dieron al quedarse con el aval de Karina Milei, con el ministerio de Justicia.<\/p>\n

Luego de esa reuni\u00f3n, la empresa brasile\u00f1a DTA Engenharia, que era la tercera en discordia, decidi\u00f3 bajarse de la competencia. La lectura es pol\u00edtica: la compa\u00f1\u00eda entendi\u00f3 que no ten\u00eda terminal en el poder libertario. DTA abandono el proceso y no present\u00f3 las garant\u00edas exigidas en el pliego. <\/p>\n

El conflicto en Medio Oriente tensiona la hidrov\u00eda y reabre la pulseada con Argentina por el peaje<\/a><\/p>\n

El retiro de DTA deja entonces la licitaci\u00f3n reducida a un duelo entre dos gigantes globales del dragado: la belga Jan de Nul, hist\u00f3rica operadora de la hidrov\u00eda, y su competidora, tambi\u00e9n belga, DEME. Pero detr\u00e1s de ese enfrentamiento empresarial asoma otra pelea, la que se reedita hacia dentro del tri\u00e1ngulo de poder que rodea a Javier Milei. <\/p>\n

Jan De Nul, hist\u00f3rica operadora del sistema durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, llega a esta nueva licitaci\u00f3n con una ventaja evidente: conoce el r\u00edo, la log\u00edstica y la estructura regulatoria del negocio. Pero adem\u00e1s cuenta con una red de relaciones empresariales y pol\u00edticas construida durante a\u00f1os de presencia en el pa\u00eds. <\/p>\n

Jan De Nul, hist\u00f3rica operadora del sistema durante m\u00e1s de dos d\u00e9cadas, llega a esta nueva licitaci\u00f3n con una ventaja evidente: conoce el r\u00edo, la log\u00edstica y la estructura regulatoria del negocio. Pero el acercamiento de los DEME a los Menem les da un volumen pol\u00edtico que puede ser determinante. <\/p>\n

En ese entramado aparece el nombre de los hermanos Neuss, uno de los grupos ganadores del ciclo libertario, que han logrado tejer buenas relaciones con Jan de Nul. <\/p>\n

Del otro lado aparece DEME, que en las \u00faltimas semanas construyo su propio canal pol\u00edtico. Seg\u00fan confirmaron a LPO fuentes al tanto de la pelea, ejecutivos de esa compa\u00f1\u00eda belga se reunieron con Mart\u00edn Menem en la C\u00e1mara de Diputados. <\/p>\n

\"Los<\/figure>\n

“Con el acercamiento de DEME a los Menem, ya no se trata solo de qui\u00e9n presenta la mejor oferta t\u00e9cnica y econ\u00f3mica para administrar uno de los nodos log\u00edsticos m\u00e1s importantes del pa\u00eds. La pulseada empresaria ahora suma un cap\u00edtulo pol\u00edtico evidente”, agreg\u00f3 a LPO la fuente consultada. <\/p>\n

El negocio vale el esfuerzo. Se trata de un contrato de 25 a\u00f1os de concesi\u00f3n con posibilidad de pr\u00f3rroga por cinco m\u00e1s, de la principal v\u00eda navegable para sacar las exportaciones argentinas. Una de las autopistas fluviales m\u00e1s extensas e  importantes del mundo en el coraz\u00f3n log\u00edstico de Sudam\u00e9rica.<\/p>\n

El adjudicatario deber\u00e1 encargarse del dragado, el balizamiento, el mantenimiento del canal y la administraci\u00f3n del sistema de peajes. Pero detr\u00e1s de la concesi\u00f3n hay tres variables que explican el verdadero poder del negocio. <\/p>\n

La primera es el peaje que pagan los buques: cada d\u00f3lar adicional en esa tarifa se multiplica por miles de barcos y termina impactando en toda la cadena exportadora. <\/p>\n

La segunda es la profundidad del canal. Cada pie adicional de dragado permite que los buques salgan con m\u00e1s carga desde los puertos del Gran Rosario, aumentando la competitividad del sistema portuario. <\/p>\n

La tercera es el control de la informaci\u00f3n log\u00edstica. Quien administra la hidrov\u00eda tiene acceso privilegiado a los flujos de carga, tiempos de navegaci\u00f3n y din\u00e1mica del comercio exterior. <\/p>\n

La hidrov\u00eda es, en apariencia, una obra de infraestructura. Pero en la pr\u00e1ctica funciona como la autopista por la que circulan los d\u00f3lares de la econom\u00eda argentina. Y por eso, mientras las empresas discuten qui\u00e9n manejar\u00e1 las dragas, dentro del Gobierno se libra otra disputa m\u00e1s silenciosa: qu\u00e9 sector del poder termina administrando uno de los nodos estrat\u00e9gicos del negocio exportador argentino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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La firma belga deber\u00e1 enfrentar a Jan de Nul de buena relaci\u00f3n con Santiago Caputo. Los brasile\u00f1os se bajaron de la pelea. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":39385,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39384"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}