{"id":38861,"date":"2026-02-12T18:47:24","date_gmt":"2026-02-12T18:47:24","guid":{"rendered":"http:\/\/57cd485c6158d5539d55f6d09999a01c"},"modified":"2026-02-12T18:47:24","modified_gmt":"2026-02-12T18:47:24","slug":"milei-acelera-el-vaciamiento-de-los-trenes-de-pasajeros-para-privatizar-el-servicio-de-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ritmocordoba.com\/?p=38861","title":{"rendered":"Milei acelera el vaciamiento de los trenes de pasajeros para privatizar el servicio de carga"},"content":{"rendered":"\n
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 El gobierno avanza en la privatizaci\u00f3n del ferrocarril en medio de una licitaci\u00f3n pol\u00e9mica en la que aparece como favorito el grupo mejicano del magnate Germ\u00e1n Larrea que ya tendr\u00eda a representantes de la empresa en las oficinas del Belgrano Cargas, como adelant\u00f3 LPO.<\/p>\n

La privatizaci\u00f3n que dise\u00f1a el gobierno de Milei solo contempla al tren de carga que es el que genera ganancias mientras que el transporte de pasajeros es deficitario y requiere del subsidio estatal, como sucede en todo el mundo. Por tal motivo, a los concesionarios de la carga se los obliga a mantener los servicios de pasajeros, pero eso no ocurrir\u00eda en la nueva adjudicaci\u00f3n que planean los libertarios.<\/p>\n

A tal fin, el gobierno de Milei dej\u00f3 caer los trenes de cercan\u00eda, como se conocen a los servicios de pasajeros en el interior del pa\u00eds que tras haber sido arrasado en los 90, comenzaron a reimplementarse algunas frecuencias que volvieron a unir centros metropolitanos de importancia como Rosario – Ca\u00f1ada de G\u00f3mez, Rosario – Buenos Aires, Buenos Aires – Mar del Plata, la l\u00ednea de Punilla en C\u00f3rdoba, y ahora comenzaron a debilitarse nuevamente. <\/p>\n

 [Denuncian que gente del grupo mexicano que quiere el Belgrano Cargas ya se instal\u00f3 en las oficinas del tren<\/a>] <\/p>\n

Un informe del Observatorio Social del Transporte revela que uno de cada dos servicios de larga distancia y regionales dej\u00f3 de funcionar en dos a\u00f1os. Denuncian una degradaci\u00f3n planificada para justificar el cierre definitivo.<\/p>\n

Desde la llegada de Javier Milei a la Casa Rosada, el sistema ferroviario de pasajeros del interior entr\u00f3 en una fase de retroceso acelerado. Seg\u00fan un informe del Observatorio Social del Transporte (OST), en apenas dos a\u00f1os se elimin\u00f3 el 50% de los servicios de larga distancia y m\u00e1s del 55% de los trenes regionales y tur\u00edsticos que estaban en funcionamiento al final de 2023 <\/p>\n

El diagn\u00f3stico del observatorio es contundente: mientras el Gobierno avanza con la privatizaci\u00f3n de los trenes de carga y concentra las pocas inversiones en el AMBA para “valorizar activos” de cara a futuras concesiones privadas, el interior qued\u00f3 relegado a un proceso de degradaci\u00f3n y cierre progresivo de los servicios de pasajeros.<\/p>\n

 Seg\u00fan un informe del Observatorio Social del Transporte (OST), en apenas dos a\u00f1os se elimin\u00f3 el 50% de los servicios de larga distancia y m\u00e1s del 55% de los trenes regionales y tur\u00edsticos que estaban en funcionamiento al final de 2023 <\/p>\n

“El esquema es un calco del de los a\u00f1os noventa”, sostuvo en di\u00e1logo con LPO Eduardo Toniolli, titular del Observatorio. Seg\u00fan explic\u00f3, el Ejecutivo nacional combina la suspensi\u00f3n de servicios, el encarecimiento de los pasajes y la falta de mantenimiento para desalentar a los usuarios y reducir el costo pol\u00edtico de los cierres definitivos. “Es una degradaci\u00f3n planificada”, advirti\u00f3.<\/p>\n

El informe detalla que desde el inicio de la actual gesti\u00f3n dejaron de funcionar doce servicios de pasajeros, entre ellos corredores clave como Retiro-C\u00f3rdoba, Retiro-Tucum\u00e1n, Buenos Aires-Bah\u00eda Blanca y el tren regional Rosario-Ca\u00f1ada de G\u00f3mez. En el caso de Santa Fe, la paralizaci\u00f3n de este \u00faltimo servicio se dio pese a que 2024 hab\u00eda sido el mejor a\u00f1o en cantidad de pasajeros desde su reapertura, lo que refuerza la idea de una decisi\u00f3n pol\u00edtica m\u00e1s que t\u00e9cnica. <\/p>\n

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Las consecuencias tambi\u00e9n se reflejan en los n\u00fameros de demanda. A nivel nacional, en 2025 los trenes de larga distancia transportaron un 24,3% menos de pasajeros que en 2024 y un 37,4% menos que en 2023. Fue el peor registro desde 2018, excluyendo el a\u00f1o de la pandemia. El deterioro impact\u00f3 incluso en servicios emblem\u00e1ticos como el Retiro-Rosario, que perdi\u00f3 m\u00e1s de 70 mil pasajeros en un solo a\u00f1o. <\/p>\n

Para Toniolli, el cuadro se agrava con la decisi\u00f3n del Gobierno de desprenderse de m\u00e1s de 300 terrenos e inmuebles ferroviarios en todo el pa\u00eds, muchos de ellos estrat\u00e9gicos para una eventual reconstrucci\u00f3n del sistema. “Todo indica que buscan avanzar hacia un segundo ferrocidio, que esta vez podr\u00eda ser definitivo”, alert\u00f3.<\/p>\n

Desde el Observatorio insisten en que el tren sigue siendo una herramienta clave para la integraci\u00f3n territorial, la log\u00edstica y la movilidad urbana e interurbana, especialmente en provincias donde el transporte automotor es m\u00e1s caro y menos eficiente. “Por eso hay que defenderlo con u\u00f1as y dientes”, cerr\u00f3 el dirigente del Evita.<\/p>\n

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En el sector ferroviario hablan del segundo “ferricidio” por la suspensi\u00f3n de servicios y deterioro de los trenes de pasajeros. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":38862,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38861"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=38861"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/38861\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/38862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=38861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=38861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=38861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}