{"id":36671,"date":"2025-11-12T00:25:51","date_gmt":"2025-11-12T00:25:51","guid":{"rendered":"http:\/\/c31feae7fe01ba85508475b4b0f1ce8b"},"modified":"2025-11-12T00:25:51","modified_gmt":"2025-11-12T00:25:51","slug":"denuncian-que-las-concesiones-viales-de-milei-son-inconstitucionales-y-triplican-las-tarifas-de-peajes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ritmocordoba.com\/?p=36671","title":{"rendered":"Denuncian que las concesiones viales de Milei son inconstitucionales y triplican las tarifas de peajes"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n
<\/div>\n

El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv) denunci\u00f3 que el r\u00e9gimen de concesiones viales con cobro de peaje que impulsa el gobierno de Javier Milei es “inconstitucional” y prev\u00e9n presentaciones judiciales para frenar futuras licitaciones. <\/p>\n

“Es volver a un r\u00e9gimen nefasto que fracas\u00f3 en los 90”, dijo a LPO el titular del Conaduv, Ricardo Lasca, que habl\u00f3 de un sistema de “falso peaje” porque no hay tr\u00e1nsito para implementarlo ni se vuelca lo que se recauda al camino.<\/p>\n

“Vulnera la Constituci\u00f3n, al no contemplar la existencia de caminos alternativos libres de pago. Esta omisi\u00f3n implica una restricci\u00f3n indirecta al derecho constitucional de libre tr\u00e1nsito por el territorio nacional”, denunciaron en Conaduv.<\/p>\n

En concreto, denuncian que los pliegos licitatorios solo contemplan tareas de mantenimiento de rutina (corte de pasto, limpieza y conservaci\u00f3n), pero sin exigir una ampliaci\u00f3n de las rutas a concesionar. <\/p>\n

 De Capital a Bah\u00eda Blanca, van a existir ocho peajes y un cami\u00f3n va a pagar 35 millones de pesos por a\u00f1o s\u00f3lo de peajes <\/p>\n

Eso, mientras se prev\u00e9 triplicar las tarifas y sumar 54 estaciones de peaje a las que ya existen, lo que representar\u00eda una frecuencia promedio de una estaci\u00f3n cada 97 kil\u00f3metros.<\/p>\n

“El cami\u00f3n se multiplica por eje, va a pagar de 25 mil a 30 mil pesos en cada estaci\u00f3n. De Capital a Bah\u00eda Blanca, van a existir ocho peajes y un cami\u00f3n va a pagar 35 millones de pesos por a\u00f1o s\u00f3lo de peajes”, ejemplific\u00f3 Lasca.<\/p>\n

Otra irregularidad detectada es que el sistema de concesiones a 30 a\u00f1os que promueve el libertario no estipula un ente regulador, que deber\u00eda tener dado que las concesiones viales tienen car\u00e1cter de servicio p\u00fablico.<\/p>\n

Al final la primera obra p\u00fablica de Milei se har\u00e1 con fondos p\u00fablicos<\/a><\/p>\n

Esa es otra de las razones por las que en la entidad analizan presentar una cautelar para detener el avance de licitaciones al menos hasta que se conforme por ley un ente regulador que integre a los usuarios.<\/p>\n

Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que los planteos deber\u00edan ser canalizados a trav\u00e9s del Defensor del Pueblo de la Naci\u00f3n, cargo sin cubrir hace 16 a\u00f1os y que reci\u00e9n por estos d\u00edas se est\u00e1 discutiendo en el Congreso. <\/p>\n

Por eso, al momento hicieron una presentaci\u00f3n v\u00eda el defensor del Pueblo del Chaco pero el tr\u00e1mite judicial se paraliz\u00f3 porque un defensor del Pueblo provincial no tiene legitimidad federal. Tambi\u00e9n se present\u00f3 un amparo en Gualeguaych\u00fa para que se suspenda el cobro de peajes en todas las rutas nacionales pero no prosper\u00f3.<\/p>\n

En Conaduv analizan hacer una presentaci\u00f3n judicial para detener el avance de licitaciones al menos hasta que se conforme por ley un ente regulador que integre a los usuarios. <\/p>\n

En Conaduv se\u00f1alaron que el Gobierno recauda por a\u00f1o alrededor de 3.000 millones de d\u00f3lares en concepto de Impuesto al Combustible que deber\u00eda volcar a la red vial y que, desde la llegada de Milei, no destin\u00f3 un peso. “Son desviados hacia otros fines presupuestarios, configurando una forma de malversaci\u00f3n”, acusaron.<\/p>\n

LPO cont\u00f3<\/a> que, en contradicci\u00f3n con el relato libertario, la primera concesi\u00f3n tendr\u00e1 un fuerte financiamiento del Estado a partir de cr\u00e9ditos a tasas subsidiadas del Banco de Inversi\u00f3n y Comercio Exterior (BICE) que depende de Econom\u00eda.<\/p>\n

Se trata de las rutas 12 y 14, que tuvieron como gran ganador de la licitaci\u00f3n a Jos\u00e9 Cartellone, empresario que est\u00e1 siendo juzgado en Cuadernos por 10 pagos de sobornos y que, si resulta condenado, el Estado deber\u00eda revocarle la concesi\u00f3n.<\/p>\n

Milei le dio al imputado Cartellone la primera concesi\u00f3n de rutas, pero la perder\u00eda si lo condenan por Cuadernos<\/a><\/p>\n

“Se est\u00e1n premiando a empresas de la patria contratista”, dijo Lasca para marcar otra contradicci\u00f3n del relato libertario, que hablaba de “C\u00e1mara Argentina de la Corrupci\u00f3n” al referirse a las constructoras contratistas del Estado.<\/p>\n

Al advertir que “las obras de envergadura para evitar los choques frontales no se van a ver” con el sistema impulsado por Milei, Lasca sostuvo que el sistema de peaje es inviable econ\u00f3micamente debido al bajo caudal de tr\u00e1nsito.<\/p>\n

El Gobierno culpa por los accidentes en la destruida ruta 3 a la “negligencia de los conductores”<\/a><\/p>\n

“En m\u00e1s de 35 a\u00f1os no se hizo un solo kil\u00f3metro de camino nuevo, lo poco que se hizo fue con fondos del Estado nacional o de las provincias”, agreg\u00f3 el titular de Conaduv, que se hab\u00eda reunido por este tema con el entonces jefe de Gabinete Guillermo Francos. “Da bronca c\u00f3mo nos mintieron”, expuso.<\/p>\n

En Conaduv pretenden que Vialidad Nacional -organismo que Milei intent\u00f3 disolver-“reasuma la administraci\u00f3n, mantenimiento y desarrollo de la red vial, priorizando un modelo de gesti\u00f3n p\u00fablica transparente, con control ciudadano y destino espec\u00edfico de los fondos provenientes del Impuesto a los Combustibles para obras”. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

<\/div>\n

“Es volver a un r\u00e9gimen nefasto y que fracas\u00f3 en los 90”, acusan en el Comit\u00e9 de Usuarios Viales. Analizan amparos para frenar futuras licitaciones. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36671"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36671"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36671\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}