{"id":36298,"date":"2025-10-29T01:01:00","date_gmt":"2025-10-29T01:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/3a72cd4e397843bec0489294232f8e45"},"modified":"2025-10-29T01:01:00","modified_gmt":"2025-10-29T01:01:00","slug":"la-crisis-en-la-industria-de-las-autopartes-se-agrava-con-el-cierre-de-una-tradicional-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ritmocordoba.com\/?p=36298","title":{"rendered":"La crisis en la industria de las autopartes se agrava con el cierre de una tradicional f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"\n
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En medio de una crisis sin precedentes de la industria autopartista a ra\u00edz del avance de las importaciones, en las \u00faltimas horas se conoci\u00f3 la decisi\u00f3n de la multinacional de capitales suecos SKF de cerrar su hist\u00f3rica f\u00e1brica de Tortuguitas para reconvertirse en importadora.<\/p>\n

Operando en el pa\u00eds hace m\u00e1s de un siglo, SKF interrumpe la producci\u00f3n en una planta que funcionaba hace 90 a\u00f1os y se reconvertir\u00e1 en importadora de piezas. Por esa decisi\u00f3n, fueron despedidos 150 trabajadores.<\/p>\n

No se trata de un hecho aislado. La apertura indiscriminada de las importaciones promovida por Luis Caputo desbalance\u00f3 inmediatamente el intercambio comercial con Brasil en el materia de autopartes. <\/p>\n

La c\u00e1mara que agrupa a los fabricantes de autopartes, Afac, revel\u00f3 que, durante los primeros ocho meses de 2025, la balanza comercial del sector autopartista con el vecino pa\u00eds registr\u00f3 un d\u00e9ficit de USD 6.085 millones, una suba del 6,7% respecto del mismo per\u00edodo de 2024.<\/p>\n

“Tras evaluar exhaustivamente diversas alternativas, lamentablemente no hemos encontrado una alternativa viable al cierre de la planta de Tortuguitas”, se\u00f1al\u00f3 SKF en un comunicado desde su sede en Estocolmo.<\/p>\n

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Enmarcada en esta crisis, la planta de autopartes de camiones Scania en Colombres, Tucum\u00e1n, sigue desacelerando su producci\u00f3n<\/a>, lo que gener\u00f3 las alertas del gobernador Osvaldo Jaldo.<\/p>\n

“En los cuarenta a\u00f1os que lleva, nunca escuch\u00e9 que Scania haya tenido problemas. Hoy, para veinte d\u00edas su producci\u00f3n cada uno o dos meses y para que una empresa internacional de la magnitud de Scania tenga esta consecuencia no es un sem\u00e1foro amarillo, ya es un sem\u00e1foro rojo y tenemos que estar muy atentos”, dijo Jaldo.<\/p>\n

 Lo que se exporta como un veh\u00edculo del Mercosur es, en un n\u00famero creciente de casos, un Frankenstein automotriz con un coraz\u00f3n asi\u00e1tico y con un futuro principalmente chino <\/p>\n

En tanto, en la Asociaci\u00f3n de Industriales Metal\u00fargicos (ADIMRA) alertaron sobre el estancamiento de la industria local, con niveles porductivos muy bajos a ra\u00edz de porcentajes de importaciones r\u00e9cord.<\/p>\n

Seg\u00fan esa entidad, la producci\u00f3n cay\u00f3 5,2% interanual en septiembre, tocando su nivel m\u00e1s bajo de capacidad instalada en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. El epicentro de esa crisis se registra en las provincias de C\u00f3rdoba y Buenos Aires. <\/p>\n

Tras el cierre de Nissan, ahora Scania suspende la producci\u00f3n de su planta de Tucum\u00e1n <\/a><\/p>\n

“Lo que se exporta como un veh\u00edculo del Mercosur es, en un n\u00famero creciente de casos, un Frankenstein automotriz con un coraz\u00f3n asi\u00e1tico y con un futuro principalmente chino”, alert\u00f3 la Afac. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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La firma de capitales suecos SKF dejar\u00e1 de producir en el pa\u00eds y despidi\u00f3 a 150 trabajadores. Se reconvierte en importadora. En Tucum\u00e1n, Scania sigue complicada. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36299,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36298"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}