{"id":19450,"date":"2024-02-09T01:23:00","date_gmt":"2024-02-09T01:23:00","guid":{"rendered":"http:\/\/222b131bc804ca435e19b3d957fb2324"},"modified":"2024-02-09T01:23:00","modified_gmt":"2024-02-09T01:23:00","slug":"los-aumentos-de-transporte-y-el-riesgoso-antecedente-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ritmocordoba.com\/?p=19450","title":{"rendered":"Los aumentos de transporte y el riesgoso antecedente de Chile"},"content":{"rendered":"\n
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 El gobierno anunci\u00f3 la quita de subsidios a los colectivos del interior y los boletos podr\u00edan aumentar a $1000 en C\u00f3rdoba, $1000 en Paran\u00e1, $1200 en Tucum\u00e1n y a $800 en Rosario en medio de una ca\u00edda hist\u00f3rica del poder adquisitivo por la devaluaci\u00f3n. Se trata adem\u00e1s de un aumento que en el caso del \u00e1rea metropolitana ocurrir\u00e1 una semana despu\u00e9s de un aumento del 250%, de manera que el boleto viajar\u00e1 sin escalas de los $77 a $468.<\/p>\n

Se trata de una cuesti\u00f3n muy sensible que ha ocasionada severos desbordes sociales en distintas partes del mundo donde se aplicaron ajustes incluso m\u00e1s moderados. Chile aparece acaso como el espejo m\u00e1s cercano para tomar nota de los riesgos que implica un paso de esta magnitud.<\/p>\n

La decisi\u00f3n de Javier Milei de vengarse de los gobernadores por el fracaso de la ley \u00f3mnibus retirando a cero los subsidios al transporte abre enormes interrogantes: “Tensar la cuerda con el precio de algo tan masivo como el transporte p\u00fablico en tiempos de hartazgo social es un modelo que no funciona en t\u00e9rminos de contenci\u00f3n de la conflictividad, basta mirar lo que pas\u00f3 en Chile”, afirm\u00f3 a LPO un dirigente pol\u00edtico del bloque dialoguista. <\/p>\n

“No son 30 pesos, son 30 a\u00f1os”, fue la consigna que termin\u00f3 marcando el final del gobierno de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era y el comienzo del proceso constituyente de Chile, luego que el gobierno decidiera aumentar la tarifa del metro.<\/p>\n

En efecto, cinco a\u00f1os atr\u00e1s en Chile se desencaden\u00f3 el estallido que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en el sistema pol\u00edtico del pa\u00eds trasandino, que despu\u00e9s de d\u00e9cadas de relativa contenci\u00f3n social, se dispar\u00f3 una revuelta estudiantil por un aumento de 30 pesos en la tarifa del metro.<\/p>\n

Los intendentes amenazan a Milei con judicializar la quita de subsidios al transporte<\/a><\/p>\n

“No son 30 pesos, son 30 a\u00f1os”, fue la consigna que termin\u00f3 marcando el final del gobierno de Sebasti\u00e1n Pi\u00f1era y el comienzo del proceso constituyente que, a pesar de haber fracasado en el resultado final, dej\u00f3 a las grandes coaliciones de centro izquierda y centro derecha heridas de muerte y en un proceso de reconstrucci\u00f3n que todav\u00eda no culmina. <\/p>\n

\"Las<\/figure>\n

Tras d\u00e9cadas de un exitoso modelo de represi\u00f3n de la protesta social heredado de la dictadura de Augusto Pinochet, la chispa del aumento del subte, subestimada en el primer momento por el gobierno chileno, fue el catalizador de otros reclamos contenidos y hoy siguen siendo parte de la agenda central de las preocupaciones como el sistema de jubilaciones y pensiones o la gratuidad y universalidad de la educaci\u00f3n. <\/p>\n

En espejo a la realidad del pa\u00eds vecino, el quiebre que signific\u00f3 el estallido en relaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n con los Carabineros toma mayor dimensi\u00f3n. La fuerza de seguridad chilena gozaba de altos niveles de aprobaci\u00f3n y con la represi\u00f3n que dej\u00f3 como saldo a\u00fan tendal de acusaciones por violaciones a los derechos humanos, su aprobaci\u00f3n se desplom\u00f3 al m\u00ednimo. <\/p>\n

Hay quienes consideran que el 56% de apoyo a Milei en el balotaje es un plaf\u00f3n para profundizar el ajuste. “En Chile los que se rebelaron no eran los que hab\u00edan votado a Pi\u00f1era. Ac\u00e1 los que votaron a Milei ya ten\u00edan claro lo que iba a hacer”, explic\u00f3 un ex funcionario peronista.<\/p>\n

Con los ajustes que hicieron los sueldos de los estatales quedaron en 250 o 300 mil pesos. Tienen presencialidad plena. Si viv\u00eds en Provincia, ten\u00e9s que gastar como m\u00ednimo 40 mil pesos, es demoledor.<\/p>\n

“Con los ajustes que hicieron los sueldos de los estatales quedaron en 250 o 300 mil pesos. Tienen presencialidad plena. Si viv\u00eds en Provincia, ten\u00e9s que gastar como m\u00ednimo 40 mil pesos, es demoledor”, le dijo a LPO un dirigente que observa alarmado la gestaci\u00f3n de una “bomba” social. <\/p>\n

Pero para un chico que viva, por ejemplo en La Plata, y tenga que ir a la Capital a su primer empleo, el costo asciende hasta los 84 mil pesos. “Es el peor tarifazo, va a generar ghettos, la gente no va a trasladarse para trabajar porque no le va a rendir”, explic\u00f3 a LPO un conocido economista.<\/p>\n

“En el interior primero van a criticar a los gobernadores, pero el efecto cascada va a llegar a Casa Rosada”, explic\u00f3 el ex funcionario. Por eso, los intendentes de las grandes ciudades del interior fueron los primeros en reaccionar y anunciaron que buscar\u00e1n trabar judicialmente la medida, como anticip\u00f3 LPO<\/a>.<\/p>\n

“Lo comunicaron muy mal”, se sincer\u00f3 un empresario del transporte consultado por LPO. El combo de salarios congelados y aumentos de 250% en el AMBA hicieron que cientos de miles de personas entraran en p\u00e1nico e intentaran nominalizar la SUBE para pagar una tarifa menor.<\/p>\n

\"Este<\/figure>\n

En Constituci\u00f3n, Retiro, en Tigre y en otras localidades de la Provincia y con temperaturas cercanas a los 40\u00b0, los usuarios se sometieron a colas de varias horas para poder identificar sus tarjetas. \u00bfPor qu\u00e9 tuvieron que hacer el tr\u00e1mite presencial? La p\u00e1gina de SUBE est\u00e1 ca\u00edda desde hacer varios d\u00edas.<\/p>\n

“Anunciaron que se hab\u00edan registrado 600 mil personas, pero en todo el pa\u00eds hay 20 millones de tarjetas SUBE. Creen que es un logro, pero est\u00e1n admitiendo que es un fracaso”, dijo un analista a LPO.<\/p>\n

Lo m\u00e1s ins\u00f3lito es que la penalidad para quienes no registraran sus tarjetas comienza a correr desde el 1\u00b0 de abril. Adem\u00e1s, el gobierno parece no haber tenido en cuenta que la SUBE solo existe en 60 ciudades de todo el pa\u00eds. \u00bfC\u00f3mo har\u00e1n los pasajeros que viven en las ciudades que no cuentan con el sistema para acceder al subsidio? Es un misterio.<\/p>\n

Anunciaron que se hab\u00edan registrado 600 mil personas, pero en todo el pa\u00eds hay 20 millones de tarjetas SUBE. Creen que es un logro, pero est\u00e1n admitiendo que es un fracaso.<\/p>\n

Desde el gobierno sostienen que quieren subsidiar la demanda y no la oferta. Eso implicar\u00eda poder llegar directamente al pasajero que necesita el subsidio. Cristina Kirchner, Mauricio Macri y Alberto Fern\u00e1ndez intentaron esa “sinton\u00eda fina”, pero nunca pudieron lograrla. <\/p>\n

“No existe esa capacidad de procesamiento de datos, porque no est\u00e1 la capacidad, pero tampoco los datos”, sintetiz\u00f3 un ex funcionario. As\u00ed, el gobierno deber\u00eda lograr identificar a millones de personas en tan s\u00f3lo dos meses para entregarle los subsidios.<\/p>\n

A esto se suma el creciente conflicto sindical con los choferes de colectivos por las paritarias y los atrasos salariales. En Tucum\u00e1n tuvo que intervenir directamente el gobernador Osvaldo Jaldo para evitar un paro y en Santa Fe ya lleva cuatro d\u00edas.<\/p>\n

\"Paro<\/figure>\n

Las dificultades no terminan all\u00ed: C\u00f3rdoba, la segunda ciudad m\u00e1s poblada del pa\u00eds, no tiene el sistema SUBE. Implementarlo no es inmediato, adem\u00e1s del acuerdo con Naci\u00f3n, hacen falta una serie de pasos t\u00e9cnicos como el an\u00e1lisis de los recorridos. Pero, sobre todo, que Naci\u00f3n Servicios tenga disponibles los validadores. Todo eso lleva al menos 90 d\u00edas, cuando las nuevas tarifas se implementar\u00e1n en 50 d\u00edas.<\/p>\n

“No hay manera de que la gente no sea la variable de ajuste”, reflexion\u00f3 un ex funcionario horrorizado por el nivel de improvisaci\u00f3n del gabinete de Milei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n

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En Chile, un aumento de subte que la pol\u00edtica consider\u00f3 insignificante desemboc\u00f3 en una revuelta que a\u00fan no termina. La falta de planificaci\u00f3n deriv\u00f3 en una ca\u00f3tica nominalizaci\u00f3n de la SUBE y el malhumor social va en aumento. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":19451,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19450"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19450\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/19451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ritmocordoba.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}